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　　車載式自動(dòng)上料噴漿臺(tái)車是一種集噴漿、上料為一體的混凝土噴漿機(jī)組:它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的噴漿施工。噴漿車集料倉自動(dòng)投料、自動(dòng)加注速凝劑、自動(dòng)行走各項(xiàng)功能于一體。

　　一方面降低了施工人員數(shù)量及工作強(qiáng)度，另一方面有效降低了物料損耗，提高了噴漿作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。相較于傳統(tǒng)的噴漿生產(chǎn)方式投入人員多,效率低,浪費(fèi)嚴(yán)重、機(jī)器搬運(yùn)、上料場地整平等缺陷,本廠的自動(dòng)上料噴漿車具有技術(shù)、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、性能穩(wěn)定、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。

　　混凝土噴漿車操作規(guī)程：

　　1、管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)牢固、密封。管道通過道路時(shí),應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)。

　　2、啟動(dòng)噴漿車時(shí)應(yīng)先送壓縮空氣，電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確后才能力口料。停機(jī)時(shí)應(yīng)先停止加料，然后再停電機(jī)，后停止送風(fēng)。

　　3、噴漿車應(yīng)保持內(nèi)部清潔和干燥，加入的骨料應(yīng)符合規(guī)定要求。

　　4、機(jī)械操作和噴射手應(yīng)密切配合，送風(fēng)、加料、停機(jī)、停風(fēng)以及發(fā)生堵塞等應(yīng)相互調(diào)節(jié)配合。

　　5、噴漿車噴射作業(yè)時(shí)前方或左右不得站人，噴射停歇時(shí)，噴頭不得對(duì)向有人的方向。

　　6、如輸送管發(fā)生堵塞時(shí)，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無效則將軟管拆下將其內(nèi)的料排盡。

　　7、混凝土噴射作業(yè)結(jié)束后，將倉內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干料全部排出，并清除噴漿機(jī)外部的混凝土。

　　噴漿車特色

　　1.噴漿車采取自帶能源輪式行走，轉(zhuǎn)向靈巧，在偕行業(yè)中率先采取載重汽車底盤，相干零部件采取著名品牌，品質(zhì)穩(wěn)固，牢固耐用

　　2.進(jìn)步的液壓體系在偕行業(yè)中初次采取全液壓體系

　　3.擁有地輿的速凝劑增添體系，將速凝劑參加速凝劑料斗都可依據(jù)現(xiàn)實(shí)用量隨便調(diào)理

　　4.料斗主動(dòng)下料進(jìn)程是料口直接瞄準(zhǔn)噴漿機(jī)下料口下料，攙和不經(jīng)由人工上揚(yáng)進(jìn)程，與以往的人工比擬改良了操縱者休息前提，下降休息強(qiáng)度，勤儉勞務(wù)本錢

　　5.功課效力高產(chǎn)物配有大容量都料斗，與攪拌車聯(lián)合片面實(shí)現(xiàn)機(jī)器上料，同是采取強(qiáng)進(jìn)而穩(wěn)固的液壓體系來掌握機(jī)器下料，鄙人料速率以及下料持續(xù)性上同人工上料受人體性能的影響比擬較有質(zhì)的進(jìn)步，從而下降噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，進(jìn)步噴漿效力，下降消費(fèi)

　　噴漿臺(tái)車用于工程建筑、礦山、隧道、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及高沼礦井巷道噴射混凝土施工作業(yè)：各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補(bǔ)：各種護(hù)坡綠化施工中，土壤的輸送和噴射。噴漿機(jī)即可用于潮噴，也可以用于干噴及各類纖維噴射作業(yè)。